Ebbi lo stesso problema qualche anno fa su un'altra auto, penso che potresti fare anche tu come feci io: non potendo aumentare il diametro dei dischi, scelsi dei dischi baffati (ma puoi scegliere anche quelli forati se preferisci) che migliorano il raffreddamento nelle brusche frenate ed evitano il surriscaldamento dei dischi.
Tra gli altri vantaggi hai anche una migliore frenata, ma tra i contri una maggiore rumorosità in frenata e le pastiglie dei freni che si consumeranno più rapidamente.
Ti consiglio vivamente un piccolo accorgimento, ma che può rivelarsi di vitale importanza per i nuovi dischi che monterai: fatti serrare i bulloni delle ruote con una buona chiave dinamometrica, perchè la deformazione del disco potrebbe essere causata anche dall'errato serraggio dei bulloni.
Non condivido le tue idee, ma darei la vita per vederti sperculeggiare quando le esporrai.